1. Thu nhỏ LiDAR

Quan điểm truyền thống của ngành công nghiệp ô tô cho rằng xe tự hành không nên khác biệt về ngoại hình so với ô tô thông thường để duy trì cảm giác lái thích thú và tính khí động học hiệu quả. Quan điểm này đã thúc đẩy xu hướng thu nhỏ các hệ thống LiDAR. Lý tưởng trong tương lai là LiDAR đủ nhỏ để có thể tích hợp liền mạch vào thân xe. Điều này có nghĩa là giảm thiểu hoặc thậm chí loại bỏ các bộ phận quay cơ học, một sự thay đổi phù hợp với việc ngành đang dần rời xa các cấu trúc laser hiện tại để hướng tới các giải pháp LiDAR trạng thái rắn. LiDAR trạng thái rắn, không có bộ phận chuyển động, cung cấp giải pháp nhỏ gọn, đáng tin cậy và bền bỉ, phù hợp với yêu cầu về thẩm mỹ và chức năng của các phương tiện hiện đại.

2. Giải pháp LiDAR nhúng

Khi công nghệ lái xe tự động phát triển trong những năm gần đây, một số nhà sản xuất LiDAR đã bắt đầu hợp tác với các nhà cung cấp phụ tùng ô tô để phát triển các giải pháp tích hợp LiDAR vào các bộ phận của xe, chẳng hạn như đèn pha. Sự tích hợp này không chỉ giúp che giấu các hệ thống LiDAR, duy trì tính thẩm mỹ của phương tiện mà còn thúc đẩy vị trí chiến lược để tối ưu hóa trường quan sát và chức năng của LiDAR. Đối với xe chở khách, một số chức năng của Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) nhất định yêu cầu LiDAR tập trung vào các góc cụ thể thay vì cung cấp chế độ xem 360°. Tuy nhiên, đối với các cấp độ tự chủ cao hơn, chẳng hạn như Cấp độ 4, các cân nhắc về an toàn cần có trường nhìn ngang 360°. Điều này dự kiến ​​sẽ dẫn đến cấu hình đa điểm đảm bảo phạm vi bao phủ toàn bộ xung quanh xe.

3.Giảm chi phí

Khi công nghệ LiDAR hoàn thiện và quy mô sản xuất, chi phí ngày càng giảm, khiến việc kết hợp các hệ thống này vào nhiều loại phương tiện hơn, bao gồm cả các mẫu xe tầm trung trở nên khả thi. Việc dân chủ hóa công nghệ LiDAR này dự kiến ​​sẽ đẩy nhanh việc áp dụng các tính năng lái xe tự động và an toàn tiên tiến trên thị trường ô tô.

LIDAR trên thị trường hiện nay chủ yếu là LIDAR 905nm và 1550nm/1535nm, nhưng xét về mặt chi phí thì 905nm có lợi thế hơn.

· LiDAR 905nm: Nói chung, hệ thống LiDAR 905nm ít tốn kém hơn do có sẵn rộng rãi các thành phần và quy trình sản xuất hoàn thiện liên quan đến bước sóng này. Lợi thế về chi phí này khiến LiDAR 905nm trở nên hấp dẫn đối với các ứng dụng có phạm vi hoạt động và độ an toàn cho mắt ít quan trọng hơn.

· LiDAR 1550/1535nm: Các thành phần dành cho hệ thống 1550/1535nm, chẳng hạn như tia laser và máy dò, có xu hướng đắt hơn, một phần vì công nghệ này ít phổ biến hơn và các thành phần phức tạp hơn. Tuy nhiên, lợi ích về mặt an toàn và hiệu suất có thể biện minh cho chi phí cao hơn đối với một số ứng dụng nhất định, đặc biệt là trong lĩnh vực lái xe tự động, nơi khả năng phát hiện tầm xa và an toàn là tối quan trọng.

[Liên kết:Đọc thêm về so sánh giữa LiDAR 905nm và 1550nm/1535nm]

4. Tăng cường an toàn và ADAS nâng cao

Công nghệ LiDAR nâng cao đáng kể hiệu suất của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), cung cấp cho các phương tiện khả năng lập bản đồ môi trường chính xác. Độ chính xác này cải thiện các tính năng an toàn như tránh va chạm, phát hiện người đi bộ và kiểm soát hành trình thích ứng, đẩy ngành công nghiệp này tiến gần hơn đến việc đạt được khả năng lái xe tự động hoàn toàn.